內地人力資源管理研討會系列
當企業為了提升競爭力、有效運用人力成本、對員工的績效進行考核時，涉及勞動合同的解除或終止，因某些關鍵程序或關鍵證據不足，導致企業失去贏得官司的機會，需要賠付高額的賠償費用給個別員工，不但影響企業文化，還對公司的正常管理帶來挑戰。
香港理工大學中國商業中心特別邀請了中國員工關係在線 (ER Club) 資深員工關係管理顧問葉燕女士作為是次研討會會的主講嘉賓，探討如何更好的規避上述之爭議，避免在內地的用工風險。
系列一：合理合法解除/終止勞動合同暨內地最新法規解讀
-暨工資工時管理及規章制度修改程序及依據實操培訓
核心內容
顧問與參加者將一同探討企業如何合法、合理、合情地管理內部員工關係，預防及控制可能發生的員工管理機機，避免因解除、終止勞動合同或調崗調薪等引發的勞動爭議，並指導企業及時瞭解最新的政策法規，調整管理思維，贏得關鍵的員工關係管理先機!為了更清晰解讀政策及指引學員熟悉經濟補償金的計算標準，課程將分兩部分講述：
第一部份：合理合法調崗調薪，有效預防及處理勞動爭議
中國及北京、上海、廣東等地近期準備頒佈實施的最新法律法規匯總解讀；
內地最低工資的調整標準是調整空間及調整趨勢為企業帶來的重大影響；
2008年後續簽第三次以上勞動合同時應如何約定？是否需簽訂無固定期限合同？
當員工績效考核不勝任工作時，如何合理調崗調薪或培訓，達成協商一致？
計算經濟補償金的標準及依據：基數及年資封頂的依據是什麼，如何合理節稅？
第二部份：案例分析與解讀
案例一：A公司將業務外包時，將員工的勞動關係轉移到承包業務的B公司，是否要支付員工經濟補償金？如何支付才能避免人才流失及重覆支付?
案例二：D公司調整員工薪酬結構及年終花紅的計算方法及計算標準，應如何操作？是否走民主程序？是否需變更勞動合同？如何約定工資工時避免成本過高？
案例三：W集團進行內部重組，部分員工需要調整工作崗位及降低薪酬，企業如何與員工協商，有哪些協商依據？勞動應如何約定？是否需變更勞動合同？
系列二：企業兼併重組及裁員調崗管理技巧及法律依據培訓課程
-暨集體事件處理及員工關係管理危機預防培訓
培訓目標
隨著全球經濟發展及歐債危機等影響，內地發展產生重大變化，企業為了適應市場，相應在內部管理上進行調整，例如兼併重組、業務外包等；但此變革推動存在較大風險，容易引發集體事件或勞動爭議。如何推動變革，贏得發展契機，避免誤入困局？
核心內容
本課程是互動培訓為主，顧問與參加者將一同探討企業如何推動變革，避免發生群體事件及集體勞動爭議發生。
第一部份：企業推動變革的優勢劣勢分析
在企業轉型的特殊時期，企業員工關係管理的最新特點與發展趨勢分析；
面對新法規及新經濟環境，員工的主要心理訴求：個人維權與法律的特殊保護；
無固定期限勞動合同及特殊時期的員工是否能成為裁員的對象？如何操作？
勞動仲裁及人民法院審理勞動爭議案件的重點方向分析與裁決標準分享；
員工關係管理危機的處理重點—---如何預防及控制員工關係管理危機？
第二部份：通過深入分析經典的真實案例，瞭解仲裁及法院判案標準
案例一：當企業變革重組時，個別高層崗位取消，企業如何與員工協商變更勞動合同或解除勞動合同？避免高額賠償或被判令繼續維持勞動關係？相關法律程序、政策依據、證明材料如何收集？有哪些關鍵點需要特別注意？
案例二：企業如何實施內部裁減人員個案，包括裁員的法律依據、工會的溝通、相關民主程序、代通知金、經濟補償金、賠償金等計算與支付準則、免稅依據等。
研討會系列安排
系列一
系列二
日期:
2012年2月9日（星期四）
2012年3月9日（星期五）
語言:
粵語
時間:
下午2時30分至5時30分
費用:
報讀一個系列 - 每個港幣六百元；
報讀兩個系列 - 每個港幣五百元，共港幣一千元
地點:
香港理工大學
報名辦法
1) 請先以下列方式報名
a. 登入網址http://cbc.polyu.edu.hk/tc/Seminar/2012/2012-02-09.htm 作網上報名；或
b. 填妥下列報名表格，傳真至2330 2146。
2) 然後將劃線支票郵寄至本中心，抬頭請書「香港理工大學」，地址為「九龍紅磡香港理工大學T座4樓TU428室中國商業中心」；支票背後寫上申請人姓名及「內地人力資源管理研討會系列」。
確認報名通知書將以電郵發出 - 系列一：2012年2月6日或之前
系列二：2012年3月6日或之前
詳情可登上：http://cbc.polyu.edu.hk/tc/Seminar/2012/2012-02-09.htm
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「世界金融形勢與中港機遇」研討會
2012年的世畀金融形勢充滿不穩定因素。歐盟債務危機似完末了。美國債務沈重，若資金外流，不單美元眨值、國債的資金需求壓力頗大，對利率會有影響。牽連全球的程度更高於歐債。美歐的投資與消費需求都會有所調整，全球經濟增長不能再依靠發達國家的需求，新興市場國家只能自求多福。中國的內需擴張是否可抵消外部環境轉劣的打擊呢?中國若增長轉緩，香港會否有雙重打擊呢?眾多問題，皆需詳細分析與討論。
本研討會邀請了專家學者就當前形勢作深入分析，歡迎公眾人士參與討論。
主講嘉賓
曾澍基教授 香港浸會大學工商管理學院 企業發展研究所高級研究員
羅家聰博士 交通銀行香港分行首席經濟及策略師
陳文鴻博士 香港理工大學公共政策研究所所長、中國商業中心主任
研討會詳情
日期： 2011年2月18日（星期六）
語言： 粵語
時間： 下午2時30分至4時30分（下午2時正開始登記）
費用： 港幣200元正
地點： 香港理工大學
報名方式
1) 請登入網址http://cbc.polyu.edu.hk/tc/Seminar/2012/2012-02-18.htm 報名；或
2) 請填妥下列報名表格，傳真至2330 2146，然後連同劃線支票把表格寄回本中心。
繳費方式
1) 網上繳費：請登入上述網址按照指示繳費(注意：正式收據將由系統以電子郵件發出，本中心將不會另發任何繳費證明)；或
2) 支票繳費：劃線支票抬頭書「香港理工大學」，並寄回「九龍紅磡香港理工大學T座4樓TU428室中國商業中心」。
截止報名日期：2012年2月13日(確認報名通知書將於2月16日或之前以電郵或傳真方式發出)
網址 http://cbc.polyu.edu.hk/tc/Seminar/2012/2012-02-18.htm
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發現潮汕 — 潮汕語言文化研習班
有人說，潮州人是中國的第57個少數民族，因為她雖是漢族，但文化民俗相較北方主流，卻顯得特立而另類。其實，是潮州人的祖先從中原遷移入潮，將古漢文化保存在潮州；相反中原歷經變異融合，反而失落古意。從這角度看，是古漢民族今天成了少數民族。
潮汕方言，被譽為中國最遠古最特殊的方言，因為潮語保留了最多最遠的古代漢語音韻、詞彙和語法。同樣地，是北方歷經民族融合，少數民俗語素大規模影響了現代漢語，致使古代漢語成了方言。因此潮汕大地，猶如一道通往古漢華夏的隧道、一扇陳列古漢語言文化的典櫥。發現潮汕，就如發現古漢華夏。
本課程由香港潮州商會與香港理工大學中國商業中心合辦，由最資深潮語導師主講，並獲香港潮州商會支援，不僅為潮人後代提供尋根的機會，亦讓現代漢人認識古漢文化，追本溯源。為重利冷漠的現實商業世界，點一盞溫情重心的燈。
課程特色
1. 課程完成後，導師將親自領隊及組織「潮州文化考察團」，歡迎學員自費參加，詳情稍後公佈。
2. 本課程分初、中、高階及工作坊四階段，供不同潮語基礎人士報讀，詳情如下：
講師簡介
許百堅先生出生於潮汕澄海，後移居香港，於香港聖保羅書院畢業後在深圳大學主修中文系漢語言文學，現為香港理工大學中國商業中心副研究員，專責就粵港兩地經貿及文化交流進行研究，亦是「潮汕語言文化研習班」及「潮汕文化美食之旅」等項目的策劃顧問及導師。
許先生對潮汕文化有深厚的認識，擁有十多年潮汕文化研究及潮語教學經驗，是本港唯一主講定期及獲認可潮語課程之導師。許先生自1998年起便擔任香港潮州商會潮語課程導師至今，亦曾任教浸會大學持續教育學院潮汕語言課程。
課程詳情
各班上課日期
於附件報名表內(修訂)
學費
初階、初階及高階：港幣$1,500
發現潮州—潮汕語言文化工作坊：港幣$1,200
(已繳學費將不獲發還，如課程已滿額或取消另作別論)
授課語言
粵語
獲取證書資格
出席率達70%及完成一份測試題並取得合格成績者，可獲香港理工大學中國商業中心頒發證書。
報名手續
填寫報名表、連同學費(支票抬頭書「香港理工大學」)，寄回「九龍紅磡香港理工大學T座4樓TU428室中國商業中心」或把文件投入中國商業中心收集箱(設於香港理工大學R座4樓R406室門外)
截止報名日期
2012年2月10日
網址
http://cbc.polyu.edu.hk/tc/local_cef24.htm#24
負責 "國內駕駛證電腦考試訓練班" 行政工作
在過去的半年裡，燃油價格的升幅嚴重影響陸路運輸業，燃油佔陸路貨櫃運輸業的營運成本由2004年的20%累積上升至現在的40%，已達至不能承受的地步，因此香港貨櫃車主聯會建議各會員以2008年初的收費為基礎計算，向託運人徵收燃油附加費，以彌補油價上升的額外支出，附加費由2008年7月1日起執行，當油價大幅升降時，各會員需要因應不同的油價差額而調整附加費
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各類拖運收費經已修訂, 請參閱有關分頁 !!
隨著國家開放型經濟及區域經濟合作深入發展，現代物流發展迅速，中國海關總署近年推行了眾多促進《商貿通關便利化》的法律法規, 相關的法律法規與物流業、製造業、零售業等行業有著密切的關系，主辦機構誠邀深圳海關派員講解，以釋各相關企業的疑問。
有關當天說明會的內容, 請按以下個別專題下載資料檔.
1.分類通關制度專題介紹
2.保稅監管
3.深圳灣口岸之管理及運作
4.貨運監管
5.電子口岸數據中心
6.深圳海關回答參會者的提問
